Testberichte

Diese Seite möchte ich dazu nutzen, um Erfahrungen mit Motorradzubehör, Ersatzteilen und vielem mehr weiterzugeben. Sicher gibt es genügend Stellen, an denen man solche Dinge nachlesen kann, aber vielleicht fehlt genau Dir dieser eine Erfahrungsbericht :-)      (Stand 11/10)

Reifen ——  Navigation ——-

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Reifen

An diesem Thema scheiden sich die Geister und die Reifenmarke und -art sind wie vieles Geschmackssache. Mir haben die Erfahrung anderer Biker zumindest aber immer einen Hinweis gegeben. Die Entscheidung musste und muss ich immer noch selbst treffen.

Michelin Anakee
Seit vielen Jahren fahre ich eine Honda Transalp, Sommer wie Winter. Nie im Stich gelassen hat mich der Michelin Anakee. Besonders in der kühleren Jahreszeit hat er immer genügend Grip und ich kann mich auch auf winterlichen Landstraßen immer auf diesen Reifen verlassen. Lediglich im Sommer bei Temperaturen von 30 Grad und mehr, wird er im Zweierbetrieb in den Kurven etwas schmierig. Es gab aber nie Anlass zur Panik. Das Schmieren setzt ganz langsam ein und bis zum Wegrutschen ist jede Menge Reserve angesagt. So kann man vorzeitig reagieren.
Heute gibt es diesen Reifen in einer verbesserten Version (Anakee 2). Hier hat man durch eine härtere Reifenmischung in der Reifenmitte die Laufleistung erhöht. Schon die erste Version des Anakee hat auf der Honda zwischen 12.000 und 14.000 km gehalten.

Metzler Tourance
Diesen Reifen hatte ich anfangs auf einer BMW 1150 GS gefahren. Er wirkte etwas träge und von der ersten Rückmeldung “Achtung hier ist Ende” bis zum Wegschmieren waren es nur gefühlte Bruchteile einer Sekunde. Zum Glück stand bald ein Wechsel an und ich wechselte zum Nachfolger, dem Tourance EXP.

Metzler Tourance EXP
Vielleicht lag es daran, dass dieser Reifen neu war, jedenfalls war er beim Fahren wesentlich agiler. Leider fehlte mir auch hier die klare Rückmeldung, wann ich am “Ende des Reifens” angekommen war. Die Laufleistung war ordentlich und lag bei ca. 9000 km.

Conti Trail Attack
Bereits nach der ersten Kurve merkte ich, dass der Trail Attack eine Umgewöhnung erforderte. Die BMW kippte fast wie von selbst in die Kurve und zog sicher ihren Weg. Hier musste ich nicht mehr mit Lenkbewegungen nachhelfen, wie noch beim EXP. Die Dämpfung gefällt mir ebenso sehr gut und der Verschleiß war nach 4000 km recht gering. Leider hatte ich im Vorderrad von Anfang an zwischen 60 und 90 km/h ein heftiges Schlagen/Pendeln verspürt. Meine Idee dazu war, dass das Rad sicher nicht richtig ausgewuchtet wurde. Also hin zum Händler und das Rad neu ausgewuchtet. Das Pendeln war immer noch da. Nun wurde der Reifen auf der Felge mehrfach gedreht und das Rad dynamisch gewuchtet. Leider führte auch das nicht zum Erfolg. Die Info vom Conti-Service war, dass ich den Reifen zur Kontrolle einschicken solle. Kurz darauf fand die Intermot statt. Dort traf ich auf einen Mitarbeiter der Fa. Conti und schilderte mein Problem. Schon sehr schnell wurde zugegeben, dass es bei einigen BMWs zu diesem Effekt gekommen sei und ein Nachfolgemodell, nämlich der Trail Attack Z, erhältlich sei, der dieses Problem nicht mehr zeigt. Eine Anfrage beim Lieferanten zeigte aber, dass der Reifen nicht lieferbar war (10/2010). Erst ein paar Wochen später konnte der Reifen geliefert und montiert werden. Was soll ich sagen? Das Pendeln ist weg! Allerdings ist dieses Modell auch gleich mal 20,- Euronen teurer. Nun bleibt noch zu hoffen, dass ich wenigstens für den defekten Reifen Ersatz erhalte. Den neuen Reifen musste ich nämlich erst einmal selbst bezahlen.

Navigation

Bisher habe ich zwei GPS-Navigationsgeräte besessen und bin damit viele Kilometer unterwegs gewesen. Also kommt es hier zum Vergleich TomTom Rider2 vs. Garmin Zumo 550.

TomTom Rider 2 Garmin Zumo 550
positiv:

  • Sehr schneller und detailreicher Aufbau der Grafik
  • Viele Einstellungsmöglichkeiten
  • Gerät und Halterung vollständig abnehmbar, da das Kabel mit einem Stecker versehen ist
  • sehr schnelle Updates der Karten
  • viel Zusatzsoftware erhältlich
 positiv:

  • automatische Neuberechnung der Route im Gerät lässt sich abstellen
  • Planung am PC mit derselben Karte wie im Gerät
  • Luftlinien-Navigation und Ausschluss von Bundesstraßen möglich
  • Freisprechmöglichkeit in der Autohalterung
  • Kartenupdates günstig
negativ:

  • Ausschluss von Bundestraßen nicht möglich
  • keine Luftlinien-Navigation
  • Route wird im Gerät immer neu berechnet, dadurch fährt man oft auf “ungeplanten” Straßen
 negativ:

  • langsame Grafik (ruckelt) trotz mittlerer Detailstufe
  • Einstellungen sind sehr versteckt und unübersichtlich
  • Stomkabel der Motorradhalterung ist fest verschraubt
  • langsame Updates des Kartenmaterials

Für beide Geräte gibt es einen Nachfolger (TomTom Urban – Zumo 660). Hat Garmin beim Nachfolger noch etwas an Funktionalität draufgepackt, so hat TomTom das Gerät zugunsten des Preises abgespeckt. Persönlich überzeugt mich das Garmin mehr. Schwerpunkt ist hier die Option, dass die am PC geplanten Routen auch genauso vom Gerät navigiert werden. Die Routenplanung bietet viele Möglichkeiten der individuellen Gestaltung.